Давайте заменим проект Т2 с местными транспортными инвестиции | письма


Опубликованно 10.07.2018 08:32

Давайте заменим проект Т2 с местными транспортными инвестиции | письма

Джон Харрис (взгляд, 11 июня) подчеркивает необходимость уделять больше внимания на местные транспортные услуги, которые являются нехваткой инвестиций для финансирования масштабных проектов, таких как тщеславие ТГ2 (оценочная стоимость более $ 56млрд). Только представьте, что можно сделать с этими деньгами.

Более эффективным способом улучшения транспорта по всей стране (и качество воздуха) будет использовать этот ?56млрд чтобы обеспечить хорошее качество местных транспортных услуг. Если эта сумма будет разделена между 112 самых населенных городов и городов в Великобритании, они бы ?500 млн каждый, чтобы инвестировать в местную инфраструктуру. Возможно и желательно для улучшения для пеших и велосипедных прогулок, лучше автобусов и введения скоростных транспортных систем, но, похоже, ей придется подождать, пока произойдет смена правительства.Билл DoddsNewcastle-апон-тайн

• Ссылаюсь на вашу статью об арендаторах в арках сети железных дорог (заклятый враг железнодорожных распродажа ставит предприятия под арками в зоне риска, 2 июня) и планируемой продаже коммерческой недвижимости. Железнодорожной сети является одним из крупнейших в Великобритании поставщиков коммерческих бизнес-пространство для малого и среднего бизнеса. Мы гордимся тем, что так много малых независимых предприятий процветает в наших владениях.

Как и во всех коммерческих собственность, происходит отзывы аренды на периодической основе, как указано в договорах аренды арендаторов. Это является частью нашей обычной деловой активности, и уже на протяжении многих лет. Величина арендной платы определяется на местном рынке недвижимости. Некоторые районы имеют заметное регенерации в последние годы, который может увеличивать арендную плату. В этих условиях мы работаем с арендаторами, чтобы придумать решения, которые работают для своего бизнеса во время встречи наших коммерческих обязательств.

Как финансируемые государством компании мы используем эту аренду доходы от частного бизнеса, чтобы инвестировать и улучшить нашу железную дорогу, помогая платить за такие вещи, как новые станции подъемников, новых платформ и новых станций, таким образом помогая уменьшить финансирование бременем на государственную казну. Любое предположение, что наш подход к арендной платы был изменен так, чтобы подъехать стоимости недвижимости опережает продажи коммерческой недвижимости (других, чем в результате обычной хозяйственной деятельности) не соответствует действительности.

В ноябре 2017 года, мы объявили, что мы продаем в нашей коммерческой недвижимостью в Англии и Уэльсе, потому что это непрофильный железнодорожного актива и жизнеспособный бизнес на продажу. После того, как бизнес продан, все действующие договоры аренды будут передать покупателю и всех договоров аренды и гарантии останутся неизменными. Срок уведомления арендаторов также будет продолжаться в соответствии с их первоначальным договором аренды.Дэвид директор BiggsManaging, собственность, сеть железнодорожных

• Присоединиться к дискуссии – по электронной почте guardian.letters@theguardian.com

• Подробнее письма опекуна – нажмите здесь, чтобы посетить gu.com/letters



Категория: Красивые места